[ jerome34 ] presentation de ma saxo vts 16v F2013

J'en vends une si tu veux

salut , j'ai regarder toute ta présentation , elle me fait rêver ta sax' !

fallait oser le contraste vert / noir !

Bonne continuation

salut flo , merci , je suis content que la saxo te plaise .
au plaisir de te voir un jour sur circuit et bonne continuation a toi aussi .

Puis elle marche bien en plus!

salut a tous je viens donné des nouvelles de la saxo .
la boite est casiment morte , j'ai cassé la liste est longue :
c'est le pignon de 3eme qui a péter
il a aussi pété le synchro de 3/4
l'arbre primaire du coup a lui aussi pété
l'arbre secondaire c'est éffriter au niveau de la jonction avec le couple court
les 2 planétaires ont bien recu eux aussi
le carter de pignonerie est percé et a beaucoup recu vue de l'interieur
le carter interieur de maintien des arbres c'est fendu
et le pire c'est la cause de la casse , je pense que c'est le contact de marche arriere .
les ampoules de marche arriere ne marchaient pas depuis un petit moment .
en demontant le contact sur la boite il manquait tout l'interiur en metal .
je pense que la partie métallique est tombée dans la boite , m'a cassé le pignon de 3eme et ainsi desuite , dommage .
montage de BE4/5 de C2 challenge iminant .
a plus sur le forum .

ouai ya de la casse mais bon vivement la BE .

et apres op la piste pour tater le bitume .

Salut , tu en es ou avec ta sax' ?

Flo. a écrit:

Salut , tu en es ou avec ta sax' ?

il a monté la BE avec autobloc, et putain que c'est efficace sur circuit
je me suis fais corriger correctement sous la pluie dans le triple gauche a ledenon le 8 novembre

ca c'est bien passé au pole mecanique aujourd'hui jerome?

par contre jerome, j'ai un doute sur les performances de ton moteur, je le trouve un peu faiblard

salut a tous .
pour te repondre flo , je m'en suis mis pour un paquet d'argent sur la saxo .
j'ai monté sur la saxo une boite SMAN neuve de type BE4/5 synchro de C2 challenge .
la particularité de cette boite est :
- c'est une SMAN ( equivalent a sadev ou autres boites de renom )
- elle possede un différentiel autobloquant a disques
- une pignonnerie rapprochée sur mesure ( etagement a la demande ) + couple court boulonné
- les pieces mecanique de la boite sont renforcées ( alliage identique aux boites crabots ) , synchros renforcés
- carters renforcés de C2 challenge Groupe A citroen sport
pour le montage de cette boite il a fallut changer de nombreuses pieces et en faire fabriqués sur mesure , et en fabriqués aussi soi meme .
le resultat final en vaut la peine , surtout sur une surfase grace comme sur un sol mouillé par exemple .
ensuite S16man mon moteur est quasi d'origine .
la boite a des avantages mais aussi des inconvéniants :
- la boite engendre un gain de poids conséquent
- le differentiel ainsi que les grosses transmissions suppriment pas mal de puissance
la saxo n'était vraiment pas terrible niveau moteur mais la c'est encore un peu en dessous .
encore c'est pas trop mal car la boite est plus courte que la MA en 13x64 est que la pignonnerie est parfaitement etagé .
il n'y a plus de " trous " a chaque passages de rapports .
il est vrai que ton moteur a l'air démoniaque , tu m'a detruis dans la ligne droite a ledenon , le mien est juste trop d'origine .
pour le pole mecanique ca ne sais pas trop passé mais une chose bizarre c'est passé .
j'ai roulé en 1'32'96 avec des A048R detruit et avec des coupures moteur ( pas assez d'essence )
et en 1'33'39 avec des BFG A21 quasi neufs .
je n'y comprends rien .
a bientot sur le forum .
si des personnes veulent en savoir plus pour le montage BE sur TU , je peus les renseigner .
je le ferais avec grand plaisir .

merci pour les precisions a bientot