[Peff] 309 GTI 16

et voila finit la petite 106 xsi qui m'as fais tant plaisir

je passe au modele superieur

une 309 GTI 16 de 1990
188.000km, tourne nikel, collecteur Equinox, kayaba et ressort PTS
apres les options habituelle de ces voitres, VE, FC, DA...

ben par rapport a la 106 c'est plus grand devant... derriere... sur les coté...le capot... dans l'habitacle...

ET ca pousse vraiment bien


















LE collecteur equinox(image non contractuelle):




niveau conduite c'est toujorus une peugeot donc je ss pas depaysé
confortable a conduire, de la reprise, quand on appuis ca marche bien.

L'ancien proprio l'a sauvé d'un mec qui faisait du tuning :/

Excellent achat Peff !!!! (dixit mon pseudo )

Oui j'ai vu tout le boulot fait par l'ancien proprio sur le forum, il l'a vraiment super bien dékékétisée (ça lui a valu le prix du meilleur GTiste du mois d'ailleurs..)

En espérant qu'elle ne te pose pas de soucis.. mais que de bons moments !

(ps : oui ça fait un moment que je suis sur l'autre fofo donc je "t'espionnais" )

c clair tres bon choix sa doit vraiment pousser severe !!! je vais peut etre suivre le meme chemin que toi pour ma prochaine caisse !! n'est pas les nerfs faby !!!

magnifique caisse
tu doi tamuser grave a son volant...
prend en grand soin

changement de l'echappement

bon voila de l'interieur ce que ca donne

https://www.dailymotion.com/video/x4hsjg_interieur-309-gti-16_auto

peff a écrit:

changement de l'echappement

bon voila de l'interieur ce que ca donne

https://www.dailymotion.com/video/x4hsjg_interieur-309-gti-16_auto

Ouf ! Y'a du décibel !

T'as changé quoi exactement ?

Dis dont, dis dont, j'avais pas vu ça !!

Vraiment belle bete et elle à l'air propre aussi !

XU9J4 a écrit:

peff a écrit:

changement de l'echappement

bon voila de l'interieur ce que ca donne

https://www.dailymotion.com/video/x4hsjg_interieur-309-gti-16_auto

Ouf ! Y'a du décibel !

T'as changé quoi exactement ?

Juste l'echappement

echappement de 206 d'un pote, qui avait ete modifié. y a un tube dans l'echappement a la place des chicanes...
vu que j'ai le collecteur inox et juste un ligne (voiture non cata de base) et pas de pare-flamme, et avec cet echappement la, voila ce que ca donne...

un boucan de ouf

Okk ! Fais gaffe aux playmobiles avec ça ou entraine toi à passer au point mort en moins de 2

Sinon, point de vue perf parle nous en un peu de ta 16.
Tu en penses quoi par rapport aux titines que tu as déjà eu ?

oui ca c'est sur que je fais gaffe, mais a 40km semaine en ce moment... ca va... y a moins de risque

de tte facon je ne pense pas rester longtps comme ca, c'est assez horrible a bas regime...

ben c'est sur que ca avance beaucoup plus !!!!!
et c'est leger, enfin j'ai toujours eu des voitures legere...

ca pars facilement ds les tours vu le moteur que c'est et le petit poids plume de la caisse
par contre, c'est un peu moins un kart que la rallye ou l'XSi qui elles l'etait totalement...
faut pas relacher du tt ds les virage, je commence a la connaitre tt doucement, mais je roule pas beaucoup avec...

Allez peff motive toi et rammene nous ta 16 au pôle mécanique le 1e mars ou 6 avril..!
Je serais ton premier fan ^^

le 1ier mars ca va etre chaud, vraiment pas un rond
mais fin mars p'etre avec des potes

Alors enfin les photos

le changement de reservoir:
defait la ligne pour mieux bosser, vidangé, enlever la connectique en haut et les durite de mise a l'air et du remplissage du reservoir sur le coté
on enleve le plastique sous le reservoir qui sert pour l'aerodynamisme, defait les vis un peu partout et ca viens tout seul

On defait la ligne et le silencieux pour avoir de l'espace pour bosser


On peut voir que le reseevoir est bien fondue...


Vidange du reservoir


L'emplacement du reservoir, une fois enlevé


On peut bien voir que c'est marqué par la ligne... sur la gauche


et la en haut, ca avait bien fondue, c'etait poreux a cet endroit la...


L'emplacement du reservori, RAS


Et la c'etait la fin du remontage, on remettait la roue




Pour l'echappement:
il y avait une fuite au raccord entre la ligne et le "silencieux" donc on a mis une olive et une nouvelle 2 demie lune


on peut voir qu'il n'a rien a voir avec un echappement de 309 GTI :cyp: :O


on nettoit l'olive


un peu de pate a echappement




ensuite on a mis les demie-lune, on serre et on attend que ca seche
et au test, nikel ca fuit plus du tout...


LA lionne qui surgit du garage (mais que voit on au fond une autre lionne en swap)




et la hop juste avant, une 306 S16 le mans




Presque le meme moteur que la GTI16:




et au fond, une 205 avec un moteur de TCT:

superbe 309 bientot je vais en posseder une aussi esperons que j'aurais de la chance d'avoir quelqu'un qui me propose un echange contre une xsi comme toi lol

magnifique 309

Ah sympa le TCT

Superbe 309 gti!!! j'ai toujours adoré cette voiture!!! magnifque!!!

toto_83 a écrit:

Superbe 309 gti!!! j'ai toujours adoré cette voiture!!! magnifque!!!

GTI16 !!!! attention c'est pas une simple gti gti 16 soupapes

Pense à nous donner un peu de ses nouvelles peff
Elle a toujours la santé, t'apporte autant de plaisir ?

sincerement?

non ca me soule, je ne roule pas du tt avec... j'ai aucun plaisir a la prendre en ce moment, c'est meme plutot l'inverse...
je dois rouler 40/50km par semaine maxi avec (genre le we kan je peut pas prendre la clio du boulot).

plusieurs problemes pour le moment qui font que ca me soule enormement...


la j'ai
- un clac a l'acceleration et au freinage (je pense a un support moteur)
- j'ai un gros bruit aux cardans a l'acceleration (seulement) et ce depuis le rabaissement...
- je touche plus que severe a l'avant et quand je braque car elle est trop rabaissé (voir meme sous le carter d'huile et me ss deja fait une frayeur en touchant) ainsi qu'au compression, ce qui fait que je ne peux pas attaquer et hors je deteste ca sinon je roulerai en 205 diesel 60cv
- ma sonde d'huile qui ne fonctionne pas faut que je la change...
- mon collecteur inox qui n'est pas trop droit, du coup ma ligne touche sous la caisse (qui donne une bruit assez pourri a l'aspect )
et j'ai toujours mon echappement qui m'attend car je peux pas le mettre a cause de ma ligne pas droite...

du coup, je ne roule pas du tout avec, je ne prend pas de plaisir mais alors pas du tout... et pour cause je me force a pas la prendre pour vous dire...


dimanche 15, ca va etre grosse mecanique, avec un collegue, on va voir tout ca, on va regarder avant pour voir ce qu'il faudrai acheter.
mais la sonde ca sera vite fait, on la remonte auteur d'origine avec les autres ressort pour l'avant.
le cardan on verra une fois voiture relevé, le support moteur selon lequel c'est j'en ai un (celui de l'anticouple) sinon faut acheter ca avant.
et la ligna on va essayer de la redresser un peu , histoire que ca ne touche pas mon reservoir (car je l'ai deja changé une fois...)


enfin voila...

ça en fait pour une seule auto !!

Elle n'a l'air d'apprécier que le full stock et digère mal qu'on touche à ses réglages.. ça fait parti du jeu !
En espérant que tout rentrera dans l'ordre dans les prochains jours, et pense à nous faire un petit reportage c'est toujours bon à savoir !

Bon courage

vi, je pense que je ferai le jour de la mecanique...

vi, ben en fait le collecteur a haut regime c'est nikel, j'aime bien ca donne un peu plus de couple... c'est une 3 Y

mais bon faudra voir tout ca...

merci

journée mecanique dimanche dernier :oui:

au programme y avait recrantage de l'arriere et on a remis les ressort PTS a l'avant (car plus haut) pour plus que ca touche !!!
mise en place du silencieux sebring (un peu de travers )
changement sonde d'huile ds le carter.
retordre la petite traverse pour la remettre droite ainsi que la calandre !!!
remettre les fils disparue de la sonde de cliquetis, ils etaient a l'opposé de la ou doit etre les branchement!!!

Yoyo a recup mes LP et AB jaunes et moi j'ai recup les siens blanc :roi:

bon il restera plein de truc a faire sur la 309 avant que tout aille bien, mais c'est deja mieux et ca avance :bien:

sa remise en etat commence bien quand meme. bon courage !!