[FloXS] GT Turbo

Seulement 4 photos, comme je pense que ce sujet n'interessera pas tous les peugeotiste endurcits lol

si si sa m'interresse quand meme ! il y a du boulot dessus par contre bon courage. et le moteur alors il est ou ? tu en cherche un ou alors tu est en train de le refaire ?

Ca ne nous gène pas t'inquiètes !

Au contraire !

Tu comptes en faire quoi de cette auto parceque il manque des choses dessus et dedans non ?

Le moteur est à côté
Je l'ai acheter en état de marche, c'est moi qui l'ai dénudé de al sorte lol
J'ai soudé la caisse, arceau, train avant de R11, freinage de clio16, silent bloc en teflon...voilà à peu près pour le châssis.
Moteur stock par contre pour le moment!
Je ferais suivre le projet

Au final elle servira de voiture circuit
Je suis à mi chemin entre ledenon, et un nouveau circuit en catalogne, au nord de Barcelone...donc ca ira comme il faut!

MOI jaime pas les Renault... mais vu que c'est ta voiture flo, ben jvai minteresser un peut.
jespere que tu va pas nous faire la peinture cameleon comme le mec a la gt d'ales lol

morpheus a écrit:

MOI jaime pas les Renault... mais vu que c'est ta voiture flo, ben jvai minteresser un peut.
jespere que tu va pas nous faire la peinture cameleon comme le mec a la gt d'ales lol

Ha sisi, j'avais prévu ça comme ça moi!

respect un gt , la OUI !

Vu l'accueil qu'il reçoit, je posterais plus de photos ce week end
Je détaillerais la prépa aussi

FloXS a écrit:

morpheus a écrit:

MOI jaime pas les Renault... mais vu que c'est ta voiture flo, ben jvai minteresser un peut.
jespere que tu va pas nous faire la peinture cameleon comme le mec a la gt d'ales lol

Ha sisi, j'avais prévu ça comme ça moi!

vas y de bon coeur pour les photos les GT resterons magnifique quand ils sont d'origines en plus appeler à etre rare en etat!

gerard a écrit:

vas y de bon coeur pour les photos les GT resterons magnifique quand ils sont d'origines en plus appeler à etre rare en etat!

Oui c'est sur qu'un GT stock ca devient, rare, mais le mien à eut un passé assez difficile, j'ai été obligé de souder la caisse... vous verrez les photos!

Un GTT

en plus on ne se prive pas une caisse ressouder, elle peut partir en rallye !?

Bien le GTT, élue pour ma part ma voiture préférée à 18 ans... puis j'ai eu des 106!!!!

Oui la caisse sera faite dans les règles du F2000, donc si un jour une envie de course de côte se présente, y'aura aucun soucis!

FloXS a écrit:

morpheus a écrit:

MOI jaime pas les Renault... mais vu que c'est ta voiture flo, ben jvai minteresser un peut.
jespere que tu va pas nous faire la peinture cameleon comme le mec a la gt d'ales lol

Ha sisi, j'avais prévu ça comme ça moi!

menteur yavais pas une histoire de rose a poix vert??

Schoum a écrit:

FloXS a écrit:

morpheus a écrit:

MOI jaime pas les Renault... mais vu que c'est ta voiture flo, ben jvai minteresser un peut.
jespere que tu va pas nous faire la peinture cameleon comme le mec a la gt d'ales lol

Ha sisi, j'avais prévu ça comme ça moi!

menteur yavais pas une histoire de rose a poix vert??

exact!
Mais c'est tellement plus beauf la peinture caméléon!

Comme promis, des photos supplémentaires, et quelques explications
Ca ne va être que du descriptif, étant donné que les questions ont toutes trouvées des réponses pour le moment!

Voilà la base





La mauvaise surprise de l'achat...


Traitée par un soudage de caisse dans les règles




Maintenant, le train avant...

Berceau soudé pour limiter le travail avec les slicks et les silent bloc en teflon.

les SB


La petite originalité. J'ai percé et compressé les supports moteur d'origine. Ca permet un gain en dureté, le centre de gravité devient plus bas, et je peux regler l'inclinaison du moteur (pas forcément très utile )

Donc les supports moteur sont enfin montés sur le berceau...

Voyons ça au cas par cas


Rien de bien compliqué...Les écrou sont à l'envers par contre..le top étant de pouvoir comprimer le support une fois en place sur le berceau


L'image parle d'elle même! La grosse modif vient de la plaque en métal qui vient s'ajouter dessus par contre. Il faut y percer un trou du diamètre de l'écrou pour pouvoir la visser

Le meilleur pour la fin.

J'ai un gros doute sur la longévité de celui là à cause du trou dans l'alu...je vous dirait ça!
Donc là il a fallu travaillé le boulon pour le faire passer "en bas". Apres on passe l'écrou, et si on vise juste, ca prend du premier coup (ca a pas été mon cas )

Un peu flou désolé!
Donc apres on visse les support..je sais pas encore "jusqu'où". je vous ferait des photos quand ils seront compressés définitivement histoire de voir à quel moment s'arréter.
Vous l'aurez deviné, faut serrer mais pas trop, car faut garder un minimum d'élasticité

Hop les jantes de clito16 pour les slicks

Le vernis est bien vieux, enfin c'est pas ça qui va m'arreter lol

flo tans que jy pense le soudeur il a souder la caisse a l'arc (mod ma2t lol) ou alors carrement au mig?

Il a fait ca au semi auto

presque une matter !

gerard a écrit:

presque une matter !

j'irais quand même pas jusque là Mais j'ai fait le max pour qu'elle puisse revivre, car elle a du être pas mal fragilisée par sa mésaventure

FloXS a écrit:

Il a fait ca au semi auto

Sans gaz alors?!

106encarton a écrit:

FloXS a écrit:

Il a fait ca au semi auto

Sans gaz alors?!

moitié moitié
Au début oui, puis la bouteille s'est vidée, donc on a fini sans

FloXS a écrit:

106encarton a écrit:

FloXS a écrit:

Il a fait ca au semi auto

Sans gaz alors?!

moitié moitié
Au début oui, puis la bouteille s'est vidée, donc on a fini sans

dc au mig par contre l'utilité du gaz c'est pou eviter loxidation une fois que tu soude dc la sans je sais pas si cest bon

Schoum a écrit:

FloXS a écrit:

106encarton a écrit:

FloXS a écrit:

Il a fait ca au semi auto

Sans gaz alors?!

moitié moitié
Au début oui, puis la bouteille s'est vidée, donc on a fini sans

dc au mig par contre l'utilité du gaz c'est pou eviter loxidation une fois que tu soude dc la sans je sais pas si cest bon

Sans gaz, faut mettre une couche de galva juste après puis c'est bon