[Manochke]106 1400XSi

Salut les vieux sudistes

Dimanche m'suis baladé en provence, vers ma terre d'accueil, Manosque.
Juste pour vous dire que c'est très jouli


Ah et euh... ça aussi




V'la le chat noir qui rapplique :nan:


Tête à tête avec sa nouvelle coupine


Une autre toupine, pas sur qu'elles se voient longtemps encore :cyp:


De gauche à droite :ho:
Mon plateau, ma Xsi aubergine en arrière plan, ma Xsi qui rame en avant, mon Gincko biloba, ma ax diesel spoRt powa :yabon:

C'est donc une 1400 XSi de 93, catalysée.
Moteur d'origine, intérieur d'origine, juste rabaissé avec du "Jr", la XSi de Dallas quoi :ho:

Je l'ai eu a très bon prix, elle démarre un joint de culasse, nickel je n'avais encore jamais fais de méca moteur, je vais enfin pouvoir m'y mettre
Hormis ce soucis là, niveau mécanique c'est impeccable : démarre au quart de tour, ralenti stable, marche bien. La boite est impeccable.
Niveau châssis pareil, rien à redire, pas de jeu, de vieux bruits ou quoi que ce soit.
Les freins euh.... inexistants par contre...

La carrosserie, ben elle a 16 ans et demi quoi, le pare choc avant a souffert, une aile avant à un poc, la porte droite aussi plus un peu de rouille, le capot a changer
Mais globalement, j'en suis super content, les ailes arrières sont intactes, c'est le plus important.

Beaucoup de factures sur cette auto, je crois que tout ou presque a été changé.

Pour son avenir...
Bah lui refaire une jeunesse, y'aura de la peinture à refaire, intégrale ou pas, moi même ou pas, à refléchir.
Rien sur le moteur en prépa, juste de la réparation.
Bon le chassis par contre, le minimum syndical, 4 viarouge/eibach, soit des étriers de 106 s16 ou 206 s16. Le train arrière me tâte à le passer à disques, dans ce cas là barre anti roulis avant de 106 s16 aussi .
Et j'ai commencé à monter mon intérieur de 1600XSi dedans.

Je recherche donc, un capot avant , une porte droite, de la même couleur.
Une baguette de porte, la gauche, bien qu'elles me semblent symétriques.
Et c'est tout

@bientôt

Une autre petite acquisition après quelques temps je dis Bravo !
Je pense que d'y faire une jeunnesse doit etre un réel plaisir alors régale toi bien

Oh je crois que je l'avais vu sur leboncoin cette petite là ! Belle acquisition en tous cas !

ben il ce fait plaisir le manu .
c'est bon ca .

ca serait bon si tu fait une peinture complete . si tu veu j'ai des prix sur certaine carosserie du coté d'ales .

Si tu veux des elements de carrosserie pas cher et pas lourd !!! va voir chez eux !

http://www.mcracingsa.com/PEUGEOT106PH1.htm

Puis bon courage pour la remise en forme de la 106.

J'ai de le famille qui habite sur manosque aussi, pas trés loin de l'énorme centre ville (lol)!

On s'en fout!

Trés bien Manu!! T'en avait marre de ne pas rouler en XSI la semaine?? Si tu veux, je compte repeindre la Golf en blanc, mais pas pour dessuite. Si tu n'es pas pressé et que tu ne veuiles pas forcément une peinture d'un professionnel, on pourra se faire ça!

Content pour toi.

(J'ai une boite avec 13x59 à vendre si tu veux )

Kikou et carton z'êtes pas potes pour rien vous :p

C'est ma daily-car, pas de grosses pièces perfs dessus, je veux qu'elle soit fiable, le plus en règle possible. Juste améliorer un peu le chassis, personne n'y porte attention, et c'est le plus important pour moi

Donc MC racing ça sera pour l'autre XSi (mais c'est vraiment trop cher, et pas si bien fini que ça ), si je change de boite, ça sera pour en mettre une plus longue afin de moins consommer

Et donc oui, rouler en sportive la semaine, ça me manquait, l'ax est attachante tout de même (pour le côté pas prise de tête, on m'est déjà rentré dedans, me suis même pas arrêté pour le constat ; pi ça consomme rien...), mais j'ai tenu trois ans.
J'étais pas fixé sur une 106XSi d'ailleurs, n'importe quelle petite sportive abordable, fiable et bien née m'aurait suffit.
Une PSA était un atout, suis un piètre mécano, et ne connais qusiment que ces autos là, une jap ça m'aurait un peu fait peur de ce coté.
Budget ultra ric crac, j'auria préféré une 1300 rallye, mais v'la les prix, j'aurais préféré une 1600 pour le côté plus coupleux mais pareil, v'la les prix...
Du peu que je l'ai conduise, je pense qu'elle correspondra amplement à mes attentes

Hier soir j'ai commandé deux disques et plaquettes pour mes étriers de 206 s16, et des clignotants neufs
Dimanche on ouvre le moteur voir ce que dit la culasse, après je juge de ce qui va lui arriver.

Bien parler

les xsi en blanc c'est les plus jolie je trouve!!!

peff a écrit:

les xsi en blanc c'est les plus jolie je trouve!!!

Moi perso je suis plus Bleue Miami...

ouai bleu miami wouaaaa ^^

Manochke a écrit:

Donc MC racing ça sera pour l'autre XSi (mais c'est vraiment trop cher, et pas si bien fini que ça ), si je change de boite, ça sera pour en mettre une plus longue afin de moins consommer .

Heu... c'est pas tout à fait vrai.
Par exemple, une boite "courte" avec une 5 de diesel, tu consommera pas forcément plus, voire même moins. Si tu montes tes vitesses normalement, puis que tu te cales en 5 (longue), tu ne consommeras pas pus, car ton passage de vitesses sera rapide, et ta vitesse de croisère sera cool. C'est une autre habitude c'est tout. Les intermédiaires, à la limite, on s'en fout. Tu serais peut être plus élevé dans les tours pour un km/h donné par rapport à une origine, mais c'est pour palier à ces tours"excessifs que le passage de vitesses doit se faire...

Iceman à par exemple un 14*60 avec 5 longue. Un petit trou existe entre la 4 et la 5, mais c'est pas pour ça qu'il consomme plus.

Ouaip, mais on a pas parlé de 5 de diesel

La boite, je ne pense pas m'embêter avec dans un premier temps.
Le coup de la 5 de diesel j'y pense, pour mon porte monnaie, les petits oiseaux, l'usure moteur, mais j'ai peur que le trou soit vraiment trop gros, iceman, à l'occase faudrait que tu me fasse essayer

Je ne cherche absolument pas les perfs en accélérations avec cette auto (j'aurais pas pris ça sinon :p), juste avoir un truc assez vivant, et me faire plaisir en trajectoires et freinage; le tout avec une bonne gueule

Ok

Pour avoir essayé la Icemobile, je ne trouve pas si énorme que ça le "trou" entre 4 et 5.
Bon, il faut dire qu'il faut tirer la 4, OK, mais c'est assez bien équilibré je trouve. De toute façon, quand on met une boite avec le rapport final plus court, c'est pour avoir de l'accélération dans les premières vitesses, ou du moins de la reprise. Après la 5, c'est pour la croisière (en général). Donc perso, quand je monterai un pont court, du trou, je m'en fout éperdument...!!!!

Ouaip c'est ce que je me dis aussi, je vais y réfléchir, d'autant plus que j'en ai un pignon de 5 de gayzout sous la main...

Manochke a écrit:

Ouaip, mais on a pas parlé de 5 de diesel

La boite, je ne pense pas m'embêter avec dans un premier temps.
Le coup de la 5 de diesel j'y pense, pour mon porte monnaie, les petits oiseaux, l'usure moteur, mais j'ai peur que le trou soit vraiment trop gros, iceman, à l'occase faudrait que tu me fasse essayer

Je ne cherche absolument pas les perfs en accélérations avec cette auto (j'aurais pas pris ça sinon :p), juste avoir un truc assez vivant, et me faire plaisir en trajectoires et freinage; le tout avec une bonne gueule

pas de soucis pour l'essaie
sinon belle aquisition. alors la xsi aubergine ne devait pas subir un swap s16?

Manochke a écrit:

Ouaip c'est ce que je me dis aussi, je vais y réfléchir, d'autant plus que j'en ai un pignon de 5 de gayzout sous la main...

Si tu en as un deuxième.... pense à moi.

iceman8730 a écrit:

pas de soucis pour l'essaie
sinon belle aquisition. alors la xsi aubergine ne devait pas subir un swap s16?

Merci et merci
Pour la xsi, si, il y aura un 16s quand je l'aurais trouvé, acheté puis préparé
Pas pour demain quoi, ce qui est sur, c'est que le 1600 restera tel qu'il l'est, les seules modifs seront chassis

Julien, je ne pense pas en avoir un second, je vais voir ça tout de même

Bon je vais finir de nettoyer la culasse, les soupapes, mon popa s'occupe de nettoyer le bloc là

A y'est je viens de finir de frotter, dremeler, astiquer la culasse et les soupapes. Mon popa s'est occupé du bloc moteur, et là il nettoie le collecteur d'admission (une durite d'huile qui vient s'y fixer était bouchée d'ailleurs).

Des photos (prises à l'arrache)



Sur le conduit d'admission de droite on y voit d'ailleurs une partie propre et une calaminée, la partie propre est celle usinée donc lisse le reste est brut.


Donc photos pour comparer le dégrossissage et l'origine :


Ici la culasse finie, reste juste à roder les soupapes et la re-nettoyer



Et là le coté bloc moteur, j'ignore si c'est fini ou s'il reste du travail dessus

A y'est c'est fini :ho:

Donc pour le résumé, le voici le voila :

Après la retouche de la culasse, on a légèrement rodé les soupapes, enfin on, là c'est mon père qui a tout fait, j'ai plus confiance en lui pour ce genre de travaux



Il place donc les soupapes sur ce vieil outil, de la pâte à roder sur la portée de la soupape pi il frotte en tournant sur l'emplacement de la soupape sur la culasse

Ensuite réglage du jeu des culbuteurs, côté échappement on a pas eu de retouches à faire, par contre coté admission, elles avaient deux fois plus de jeu que la côte admise.

Repose de la nouvelle courroie de distribution, l'ancienne n'avait pas beaucoup de kilomètres mais commençait à se craqueler.

On fait tourner le moteur à la main pour voir si les soupapes ne touchent pas et qu'on ai pas fais de bêtises.
Puis deux trois coup de démarreur histoire le circuit se remplisse, pi elle démarre au quart de tour, ça soulage :yabon:

On laisse tourner moins de 10 secondes, on a pas encore remis le circuit d'eau, ni l'échappement et il reste la tête de longeron à légèrement déplier et trouver une nouvelle traverse.



Le avant après donc



La nouvelle face avant et .... le nouveau radiateur...
En effet, après remontage du circuit de refroidissement, premier réel essai du moteur, on laisse chauffer, le ventilo déclenche, il s'arrête et tout semble bien aller. Je reviens deux minutes après, et le plastique à l'opposé du réservoir s'était fendu. On voit d'ailleurs encore du liquide par terre. Les boules :ho:



Là plus de soucis, ouf.
On remonte tout, avec la traverse j'ai pris un nouveau capot à la casse, c'est pas le même blanc, mais c'est pas super grave.
Je pensais pas d'ailleurs que c'était aussi long à régler la position du capot et des phares :what:

La voici "pré -finie"




Me suis également occupé des papiers (carte grise, assurance, plaques ...) quasiment une journée de perdu avec les aller retours à la sous préfecture :pff:

Je peux donc enfin rouler avec, et bien j'en suis plutôt content
Le moteur est plus vivant que ce que je pensais, manque un peu de couple pour enrouler, mais j'avais peur de bien pire
Ca fait plaisir de virer à plat, trois ans en ax j'avais l'impression d'être le capitaine Némo :ho:

Me reste donc à changer le roulement à l'avant, c'est certain faut le faire, sur autoroute c'est assez musical
Je n'ai pas pu mettre les freins de 206s16, j'ai oublié qu'il fallait des vis longues pour les étriers :???: J'ai donc remplacé les disques morts par d'autres vieux qui trainaient chez moi, ça va déjà un peu mieux .
Et changer les pneus arrière, qui sont des pneus neige, j'aurai du les faire la semaine dernière, mais plus de sous à cause du radiateur Dès que la paie est encaissée je ferais ça
Et va falloir que je me penche côté faisceau, il a été un peu abimé, d'ailleurs l'enceinte gauche ne fonctionne pas. A priori le reste ça va.
Et enfin surement monter une 5 de 106 diesel, pour préserver les ptites fleurs, les papillons les noiseaux et aussi mon porte monnaie :yabon:

Et pour l'instant ça sera tout.
Dans l'avenir peut être des viarouge, ils semblent pas trop mal les amortos montés dessus, j'ai pas pu "attaquer" à cause des pneus neiges derrière mais ça semble assez homogène, et malgré tout le confort n'est pas dégradé. A voir donc ...
Il faudra que je fasse une peinture intégrale, pour les quelques bosses, la peinture qui a 16 ans, et le capot dépareillé.
Remettre en état les plastiques extérieur et changer les baguettes de portes.

Et ça sera parfait

nickel quelle résumé .
j'adore ce que tu nous as fait sur cette magnifique 106 .
un travail de passionné. tu as de la chance d'avoir un papouné qui si conné , moi c'est pas le cas sniffff ^^.

en tous cas bravo pour ce travail toujour au top

j'avais pas vue, niquel mon ptit manusssss

et tu vie ou alors maintenant, a NImes ou a Ales?