ma 205 xr

voilà ma 205 "Jacky Car" dans le bon dossier cette fois :

A l'origine c'était un début de tuning qui a vite tourné à la prépa rallye et doucempent elle évolue....
si si les TU3 peuvent évoluer !!!

$ma 205 xr C:\Users\dadou\Pictures\249$

$ma 205 xr C:\Users\dadou\Pictures\mon bijou\DSC_4144$

$ma 205 xr C:\Users\dadou\Pictures\mon bijou\DSC_4116$

$ma 205 xr C:\Users\dadou\Pictures\mon bijou\P1030991$

avec:

- jantes de gti 1l9
- 4 koni avec ressorts apex
- kit d'admission green (inutile d'ailleurs)
- échappement universel carbone (d'oû le jackysme entre autres)
- durites de freins aviations à l'avant
- B.A.R Sparco
- habitacle vidé avec deux bacquets route et deux harnais OMP 3 points route

voilà c'est a peu près tout pour le moment...

A venir :

FREINAGE

- train arrière de 205 gti 1l9 décranté
- frein avant de 205 rallye ou de 206 s16 (pas decidé encore)
- disques avant et arrière rainurés percés avec plaquettes ferodo
- durites de frein aviation du maître cylindre aux étriers
- maître cylindre 205 gti 1l9

MOTEUR

- culasse de 205 rallye avec les deux weber en 40
- arbre à cames gr. n
- boite de vitesse courte de 205 rallye
- joint de culasse renforcé
- collecteur inox
- pompe à essence gros débit avec régulateur de pression
- kit de radiateur d'huile
- embrayage OMP ou autres

HABITACLE

- Manomètres d'instrumentation (température d'eau, pression d'huile, température d'huile, compte-tours)
- intèrieur complet en carbone (panneaux de portes, tableau de bord, couvre-compteur, plancher pilote et co-pilote, console centrale, cache colonne de direction)
- PEUT-ETRE arceaux (pas sur)

Voilà je crois que c'est tout ca pren du temps et beaucoup beaucoup d'argent alors j'y vais tranquil....

Ah ouai quand même tu veux faire de la grosse modif dessus !! Bon courage !

tes photos ne saffiche pas :s bizard.
en tous cas bon courage pour les modifs que tu va faire Wink

.

oui c'est un gros projet et j'ai pas compris pk mes photos se sont pa affichées mais c'est pa grav si j'en remet ca va encore chambrer Razz

mdr

mdr c'est bon tu peut supprimer l'autre présentations morpheus

t'es photos ne sont pas herberger normale que ça marche pas

Oui c'est pas le lien vers ton ordi qu'il faut mettre mais les héberger sur un site dédié à ça.
Tu l'avait pourtant bien réussi dans le trombi mais bon.. si tu n'y arrive pas on t'en voudras pas Laughing

oui je c je suis pa bien doué mais j'ai de petites capacités intellectuelles !!! Razz

c'est les meme que l'autre message

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J'ai aussi des photos de mon ancien intérieur "tuning" mai je vous épargnerais ca... lol!

ah on dirai que ta les meme sieges que morpheus mais en bleu....!!!! sinon j'espere que ton projet arrivera aux bou... bon courage a toi...! Wink

On va dire que t'as une bonne base quand même. Suffit juste d'enlever ce becquet du feu de dieux, les paupières et les angel eyes, les lexus bizarre à l'arrière et le pot d'échappement. Ah et les rétros M3 aussi. Razz

Après je sais que c'est facile à dire, j'ai moi aussi une 106quik un peu jacky, mais étant étudiant je peux pas faire ce que je veux non plus.

effectivement chrub c'est exactement les memes bacquets que morpheus !!! pour le becquet proxy je v peu etre le descendre au ras du toit ou en mettre un f2000 (en carbone evidemment) sinon si je change mon échappement c'est pour un gr n inox et pour le reste ... je verrai plu tard... pour la "bonne base" personne n'ai de ton avis on a du me dire au moin 100 fois dacheter une gti ou ue rallye mais c'est tro facil tou le monde peut préparer une gti ya plin de piece ki existe alor ke pour une xr c'est pas pareil je pense que jorais plus de mérite meme si jorais jamais des perf extra....

Ouai c'est sur que ce serait plus facile d'acheter une GTI et de vendre celle là à quequ'un fan de jackysme aigue ^^.

moi je te dis pareil de vendre celle la et investir dans une gti a restauré ou autre. car les sous que tu vas mettre dedans pour la préparé et pour au final pas avoir des perfs non plus extraordinaire. autant préparé une base de gti. ou alors fais un swap sur ta caisse avec un bloc de gti sa te coutera moins cher et sera bien plus performant

c sur je serai plus pour un swap et si swap il y a ce sera un TU5JP4 mai je roul avec tou les jour alor ca me freine un peu

tu as raison un vrai moteur Twisted Evil

enfin tu veux un tu5j4 avec une culasse de tu5jp4 plutot non ?

tu m'apprend un truc je savai pa kil y avait une difference entre les 2 c'est koi la difference? Question

le TU5J4 est de 106 s16 et le TU5JP4 de 206 1.6 16v celui de 206 a la culasse "un peu renforcer" je peut dire ça comme ça

scorpion a écrit:: le TU5J4 est de 106 s16 et le TU5JP4 de 206 1.6 16v celui de 206 a la culasse "un peu renforcer" je peut dire ça comme ça

voila tout est dis tu5j4 106 s16 saxo vts et tu5jp4 206 s16, 206 1.6 16s de 105 ch, 307 1.6 16s ... c2 vts me semble aussi bon apres l'injection ... sont differente mais c'est le meme bloc et sur le tu5jp4 culasse plus costaud avec des conduit plus gros !!! c'est le top :biené:

cool va pour un TU5JP4 alors!!!! merci pour le renseignement mais je pense que je devrais attendre qu'elle soi désassurée avant de la swaper....non??? ca m'éviterait pas mal d'emmerdes surtout s'il y a marker 16v sur le bloc et 1400 xr sur la carte grise.....

Quoi qu'il arrive, rouler avec un swap tu es hors la loi donc assurée ou pas t'es dans la merde si y'a un pépin Very Happy

jentendais par la en faire une voiture de circuit pour sessio libre au pole méca ou a ledenon

Le TU5JP4 n'a pas les meme AAC il me semble

scorpion a écrit:: Le TU5JP4 n'a pas les meme AAC il me semble

ben oui le tu5jp4 à juste le bloc identique au tu5j4 c'est tout !!! apres culasse, aac, injection, admission, tout le reste est different Wink