Une Subaclou !!

Voila, je vous présente ma pépette à turbine.

Une Subaru Impreza WRX édition spéciale de 2001 n°215.

les photos datent un peu!! Et oui, je sais elle est pas propre non plus. La seule difference notable à ce jour, s'est qu'elle est au ras des paquerettes (20 devant et 25 derriére) et que la carrosseire commence à souffrir de la négligeance des connard qui se gare à proximité (éraflures et égratiniure diverse).

1200Kg pour 217ch, je l'ai acheté d'occase il y a maintenant 4 ans et 1/2 à 35000KM.
Aujourd'hui elle compte 125000 au compteur et elle marche comme au premier jour.

Pour information, elle à subit les modifs suivantes :

Freinage :
- Durites de frein avia GOODRICH aux quatres coins
- Disques de frein groupe N (pas perçé, ni rainuré, parce qu'en général sa casse au bout de 10 000km)
- plaquette Ferrodo Racing DS2500
- liquide de frein DOT5
- Cale de maitre cylindre PERRIN

Les modifs freinage sont vitales sur cet engin... parce que sa freine rien du tout de chez queudalle, d'origine!!! (y a déjà un bon moteur, on va pas se faire exigent non plus)

Chassis :
- Barre anti rapprochement supérieure avant Cusco
- Barre anti rapprochement supérieure arriére Cusco
- Suspensions TEIN Super Street réglable en compression-détente et géométrie
- Géométrie PRODRIVE

Juste histoire de coller au sol et de pouvoir passer beacoup plus vite que les collégues.

Moteur :
- Suppresion du resonateur d'admission par le coude magique qui va bien
- Dump valve Forge V5
- Plaque anti dispersion de radiateur GT-SPEC

Quelques modifs utile, mais qui apporte pas forcement en puissance. Le petit probléme des prépa moteur sur ce genre de caisse nécessite un réglage complet de la bête. Et moi j'ai pas envie!

On entend certains qui disent (subariste) : j'ai mis des injecteurs, d'autres une pompe à essence plus grosse, un turbo plus gros...etc, mais jamais de remap histoire que le bouilleur soit en rapport avec la carto et le calculateur. Et en général ils ramasent chaud aprés quelques utilisations! Et pourtant, je peux vous dire que les moteur sont costauds et bien étudié.

Echappement :
- Silencieux MADAC

Pour mes petites oreilles qui aime le ronronement du Flat-4

Intérieur :
- Harnais trois point
- Turbo timer HKS type 1

Le harnais s'est juste pour pas mettre un coup de cabucel au toit à chaque bosse. Et le turbo timer, s'est pour avoir différente informations : indicateur et limiteur de vitesse, indicateur de Tr/min et shiftlight, chrono 0 à 100 km/h, chrono 400m départ arrété, voltage de l'alternateur, temps de repos moteur en marche aprés avoir coupé le contact façon a pas niquer le turbo.

Voila, je crois que j'ai rien oublié !

Elle n'a jamais tapé, elle n'a jamais eu de panne, et je compte bien la garder jusqu'à la mort!!

Biensur, si j'avais plus de fric, vous vous doutez bien que je ferais encore plus de modif, mais maman n'aime pas que je claque l'oseille de notre couple sur pépette...

Mais un collecteur inox, et une ligne décata sa serait bien marrant.

Spéciale dédicace à Ju qui me péte un scandale à chaque fois qu'on se voit pour la conduire, et si il vous dit qu'il à fait un rupteur avec, s'est du pipot, parcequ'il a jamais dépassé les 3000tr/min.

Forcement, si il fait le con, je tape !

P.s : je ferais des photos recentes des pièces installées si vous le souhaitez.

Un monstre ! Vraiment jolie, et modifs efficace...

Elle est jolie, belle présentation !

Plus que quelques photos supplémentaires et ça sera parfait

Magnifique, un jour quand je serais plus vieux et que j'aurais des sous je crois que je me laisserais tenter !!

très jolie mais j'aime pas ce bequet par contre ...

Elle fait surtout un trés joli bruit, que l'on entend de loin (idem pour la DV ), même les vitres fermées dans le froid , hein...
Par contre, super raide, un des plus raide que j'ai jamais conduite, mis à part mon petit sexe.

PS Kikou:.. oui, c'est pas elle que je fais couiner.......

plus raide que la 205 a faby jy crois pas...

TEIN Powa!

Je sais pas si faby l'a raide... (j'espére pour lui au moins une fois par semaine) mais les TEIN SS sont vraiment trés dur!!

Pour information, plus tu visse les molettes de réglage, plus tu durcis l'ammortissement, et inversement.

A la moitié de la plage de réglage, s'est déjà insupportable.

Cependant sur piste, sa doit être un régal, mais sur nos routes bosselées, voir défoncés suivant le lieux, s'est franchement pas vivable. Ceci dit à cinq crans au plus faible s'est acceptable.

Je pense que quand je vais lui faire une toilette en détail dans pas longtemps, j'en profiterais pour tout mettre au mini.

Non parce qu'aprés mémére rouspette, et j'aime pas qu'on traite ma caisse de bout de bois.

Proxy a écrit:

Magnifique, un jour quand je serais plus vieux et que j'aurais des sous je crois que je me laisserais tenter !!

Tu n'emmeneras pas ton fric en enfer!!!

ALORS FAIT TOI PLAIZZZZZZZZZZZ

YYYYYYYYEEEEEEESSSSSSSS!!!!!!!! Achète toi une 106!

t'essayerais pas de me pervertir toi par hasard ???

UNE 106 !!! Me je dis faut être tordu pour rouler dans une caisse avec un mauvais chaton scotché sur la calandre.

Tu vas voir le chaton comme il va te faire miauler la prochaine fois au runs!

106encarton a écrit:

Tu vas voir le chaton comme il va te faire miauler la prochaine fois au runs!

moi je dirais plutot au pole mécanique sur la piste

S'est marrant comme le 106sixte prend la mouche !!

Kikou215 a écrit:

Proxy a écrit:

Magnifique, un jour quand je serais plus vieux et que j'aurais des sous je crois que je me laisserais tenter !!

Tu n'emmeneras pas ton fric en enfer!!!

ALORS FAIT TOI PLAIZZZZZZZZZZZ

Pour l'instant je suis étudiant et j'ai même pas les sous pour m'acheter une autre 106... alors une Sub faut pas réver !!

Ha bah oui... étudiant poil aux dents!

Mais bon dit toi que s'est un investissement sur l'avenir et que si tu réussis, tu pourras peux être toi aussi faire le quéke au volant de ta sportive!

Oui voila c'est ce que je me dit. Chacun son tour. Pour l'instant je remercie juste mes parents qui m'ont acheté ma quik parce que j'aurais très bien pu avoir une twingo ou pire une 106 trois trou 1.0L

Proxy a écrit:

Oui voila c'est ce que je me dit. Chacun son tour. Pour l'instant je remercie juste mes parents qui m'ont acheté ma quik parce que j'aurais très bien pu avoir une twingo ou pire une 106 trois trou 1.0L

c'est tres bien une 1 litre deja

pouvoir rouler avec une voiture c'est déja trés bien

faut pas oublier yen a qui ont meme pas les moyens de passer leurs permis !

C'est clair, j'ai eu un retrait de 6 moi de permis et le vélo même en été ça vaut pas un 1.0L !! Donc j'arrête de cracher dans la coupe, mais c'est vrai qu'une Sub le jour ou j'aurais un boulot...

Proxy a écrit:

C'est clair, j'ai eu un retrait de 6 moi de permis et le vélo même en été ça vaut pas un 1.0L !! Donc j'arrête de cracher dans la coupe, mais c'est vrai qu'une Sub le jour ou j'aurais un boulot...

Sans indiscrétion, tu nous dirais pas quelle injustice tu as subit qui a entrainé un retrait de permis ??

A mon avis, c'est pas une injustice, d'apres se que je me rapelle

La_CenSix a écrit:

A mon avis, c'est pas une injustice, d'apres se que je me rapelle

+1 j'ai seulement mangé sur chaussé d'en face et pris une voiture de plein fouet alors que je suivait des potes et qu'on attaquait un peu trop fort...

Heureusement plus de peur que de mal. 6 mois de suspension et 200€ d'amende parce que je suis étudiant, sinon c'était 400€

Et ça va faire bientôt 1 an maintenant. Voila pour la petite histoire