[106encarton] 106 s16 Mauritus

T'en as profité pour changer d'immatriculation, c'est bien

lol dommage le propriétaire et aux lycée de la salle!!!! on attend les photos de ta belle et pas de cette mocheter lool!!!

Magnifique, j'adore les modifs que t'as fait dessus !! Surtout la lame avant, je trouve que ça lui donne une bonne dose d'agressivité !

Manque plus qu'un désiglage et elle sera parfaite...

^^ ta changer de moteur alor aussi, car c'est un mazout... omoin je le tient lui ^^

Bon aller... c'est bien, vous etes pas tombé dans le panneau...


Montée en Yoko S Drive. On va voir le résultat.

Pour la petite histoire, le gars m'avait commandé 1 seul pneu.... on s'est pas compris en gros. Je lui ai demandé le prix DU Yoko, puis j'en ai commandé 4, mais il est resté sur 1.
Vu qu'il en avait commandé 2 pour lui, ben, il m'a monté que l'arrière. C'est moi qui lui ai dis de faire ça, car je voulais voir si ça passait avec les cales.

En fait, c'est les OZ Crono (hmmmm...), assez rares et surtout chères.
Deux entraxes (4x100 et 4x108), ET42. Il faut donc rajouter des cales pour remédier au faible déport, et plus si affinités.

hummm magnifique, vivement que je voi ca en vrai
je sais pas quand car c'est chaud en ce moment.
la semaine prochaine je vais a perpi chercher un gros colis normalement

sinon elles on l'air de lui aller a merveille a cette petite mauritus très bon achat

vraiment beau..!!!! j'aime bien ce style de jante ou les baton ressorte du cerceau..!! style les clio groupe A...!!!

chrub a écrit:

vraiment beau..!!!! j'aime bien ce style de jante ou les baton ressorte du cerceau..!! style les clio groupe A...!!!

Oui mais je préfère celle de Clio GrpA comme tu dit. Sur 106 je préfère les PTS quand même. Mais c'est vrai quel celle là reste jolie et bien agressive. J'aime bien quand même !

Sont superbes ces roulettes, et peu fréquentes en effet, me semble que de surcroit elles sont relativement légères
Quoi qu'il en soit, superbes

Ça fait plus typé "Racing" avec les OZ mais étant accroc aux PTS, je les préférais à celles ci

Sinon euh oui biensur on est pas tombé dans le panneau..

Manochke a écrit:

Sont superbes ces roulettes, et peu fréquentes en effet, me semble que de surcroit elles sont relativement légères
Quoi qu'il en soit, superbes

Elles pèsent 8kg avec les 2 cales, donc un poil moins que les PTS qui pèsent 8.5 kg environ.

Mais j'ai un gros souci aujourd'hui. J'ai voulu vérifier la fixation des roues, car au montage, il me semblait que les vis ne dépassaient d'à peine 10mm (suffisant si tous les filets prennent).
Or, j'ai fais 3 tours de croix (donc 3 filets), et la vis est tombée. On peut aussi voir qu'en effet, les 3 premiers filets sont les seuls à prendre...

Je suis donc allé à CAD pour acheter 16 goujons de 80mm + les écrous, pour la somme de 70 euros.. fais chier.....
Bon, j'ai toujours voulu avoir des goujons, mais là, je pensais avoir la visserie nécessaire, qui est maintenant en double... merde!
Les goujons sont pour la fin de semaine, donc je roule pour cette semaine en Kommander Kar (la Golf ).

avec la Kommander Kar et en slicK?? hummm. ^^

Da!

Je prefere quand meme PTS

Bon ,quelques news...
L'état de santé de Géraldine me fait faire du soucis. Je trouve que depuis que l'époque de la 205 (environ, c'était une soirée où j'avais tiré comme un salaud), elle à du mal, comme si elle avait un petit cancer. C'est peut être psychologique, mais Iceman trouve aussi apparemment qu'elle se fatigue.

Elle n'a pourtant que 77 000 kms, bien entretenue, jamais massacrée, temps de chauffe TOUJOURS respectés...

Je suppose, que, la batterie étant HS (quand je démarre, c'est trés dur, et l'horloge se met chaque fois à "0", elle à + de 5 ans), le boitier se réinitialise, et donc, pendant ce temps là, peut être que la voiture n'est pas si performante que d'habitude
L'aternateur doit aussi toujours tirer sur la gueule du moteur.

Il faut que je me trouve un compressiomètre, pour vérifier les compressions des cylindres.
Je vais vérifier l'état des bougies, et ce qu'elles me disent.
Je passerai aussi par le filtre à air, qui doit être encrassé.

Par contre, ce qui me chagrine, c'est que sur le boitier, il y a une étiquette avec dessus "changement le: 05/2008". C'est quoi cette merde?

C'est parti pour une séance de rééducation...

si tu as un soucis d'alternateur cherche pas plus loin, sa fais forcer ton moteur ...

Bon, j'ai fais mon docteur House! Appelez moi Docteur Souillard!

J'ai regardé du côté du collecteur: un collier à coupé ma bande callo. J'ai donc réparé, car il se peut que la mécanique des fluides (comme on dit), n'aime pas les points thermiques, surtout sur un collecteur. Les gazs s'écoulent plus vites chauds, et en théorie, si le collecteur est bien chaud, mais avec un point "froid", c'est pas bon. Bon, c'est théorique, et sûrement trés infime dans notre cas. Mais bon, à y être...

J'ai démonté mon admi pour la nettoyer et la réparer au boulot. Le filtre est un poil sale, et l'écope est fendu devant. J'en profiterai pour refaire l'isolation et la décorer un peu mieux (merci Morpheus!!!).

Petite vérification du côté des bougies, voir ce qu'elles me disaient: nickel, elles sont couleur brique (marron disons) et trés propres. J'en ai profiter pour les passer à la toile, et pour refaire l'étanchéité d'un coude reniflard qui fuyait, sortie culasse (il suintait l'huile, caca).

Je vais maintenant investir dans une batterie.

Bon courage docteur, par contre décorer ton écope euhh t'as fait une réserve d'autocollants/tatoos malabar

Oui, mais je vais y coller aussi des vieux Jojo's que j'ai encore.. "Les Jojo's de TF1"!!!

J'hésite aussi avec des POGs!

la 15w50 pour une voiture qui roule tous les jours .... surtout l'hiver ... rincage de moteur assuré ...

au fait quand ma s16 est de retour si on tire ensemble je mettrais une capote car j'ai pa envie que la mienne chope le sida comme la tienne

Mdr